小车右转被直行电动车撞，责任划分看双方过错。若小车右转已打灯、观察且无违规，而电动车超速、闯红灯或未走非机动车道，电动车多担主责或全责；若小车右转不让行、未观察或超速，电动车正常直行无错，小车通常全责；若双方都有过错，如小车观察不够、电动车超速，按过错对事故的作用大小，分主次、同等或主责。
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小车右转被直行电动车撞，法律上有明确依据。《道路交通安全法》第七十六条规定，机动车与非机动车间事故，非机动车无过错则机动车担责；有证据证明非机动车有过错，按过错减机动车赔偿责任。小车右转被撞时，电动车无错小车全责；电动车有过错（如闯红灯）可减轻小车责任。《道路交通事故处理程序规定》第四十六条也指出，责任依当事人行为对事故的作用及过错严重程度定。所以，小车是否让行、电动车是否违规，都是关键，最终依具体行为判责任比例。
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小车右转被直行电动车撞，可能有这些法律风险。
1. 责任认定不公风险：小车右转已尽观察义务且无明显违规，但现场无监控或目击者，电动车驾驶人称正常直行，交警可能因证据不足难判断，让小车承担次要责任（本不该担）。
2. 赔偿金额争议风险：若电动车驾驶人受伤，可能要高额医疗费、误工费、护理费，小车觉得高，双方分歧大，对方还可能诉讼索赔；小车若没证据证明对方诉求不合理，可能多赔。
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小车右转被直行电动车撞，这些特殊情况会影响责任处理。
1. 电动车被认定为机动车：若直行电动车经鉴定属机动车（如时速超20km/h、整车超40kg等），驾驶人无证、车辆未挂牌且未投保交强险，事故成机动车事故，责任划分不适用机动车与非机动车规定，电动车驾驶人因无证、车辆不合规多担责，小车责任减轻。
2. 路口特殊交通标志标线：若路口有“右转必停”“礼让行人”等标志标线，小车右转未按要求停车让行，即使电动车轻微超速，小车也可能主责或全责；反之，若路口有“直行让右转”标线（少见），则影响责任划分，需结合标线判定。
3. 突发紧急情况导致事故：如小车右转时，电动车突然为躲其他车辆失控撞来，且是小车驾驶人无法预见避免的，可能认定为意外，双方无责；但需有充分证据证明紧急情况及不可预见性，否则仍按常规过错原则分责。

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